Sulla vecchia ferrovia

La vecchia ferrovia

Il Carso triestino offre itinerari naturalistici ricchi di contrasti, di colori che mutano stagionalmente, di antiche manifatture che raccontano storie passate e si sposano con il trionfo della natura. Uno di questi itinerari è l’ex ferrovia Trieste – Erpelle, trasformata in una incantevole pista ciclo pedonale di 12 km. La ferrovia fu inaugurata nel 1887, collegava la città di Trieste, porto cruciale dell’Impero austro-ungarico, ad Erpelle in Slovenia. Fu abbandonata nel 1959 e smantellata negli anni Sessanta, prima dalla Jugoslavia e poi dall’Italia. Molte delle originarie stazioni sono tuttora esistenti, pur essendo trasformate in abitazioni o altro, come pure talune strutture ferroviarie quali le gallerie scavate nella roccia; queste ultime recuperate e sistemate, rendendo il tracciato un percorso interessante anche dal punto di vista dell’archeologia industriale.

Galleria

Natura e costruzione

La pista ciclabile è intitolata a Giordano Cottur, ciclista triestino ai tempi di Coppi e Bartali. Il percorso parte dal quartiere di San Giacomo, da una zona fortemente urbanizzata, per poi perdersi nella suggestiva cornice del Carso, fino in Val Rosandra e oltre. L’esperienza del percorso offre scorci sulla città e sulla natura, attraversando vecchi ponti in pietra e altri più moderni, osservando il golfo o le rocce nude, la vegetazione ed i massi carsici, dove impavidi scalatori si arrampicano costantemente. Il sentiero è in leggera salita, l’asfalto ad un certo punto lascia spazio allo sterrato e la fatica aumenta; camminando si passa accanto a borghi caratteristici, case isolate, terreni coltivati alternati a boschi incolti. Il tratto che personalmente preferisco parte da San Giuseppe della Chiusa, passa per Moccò e Sant’Antonio in Bosco, sovrasta la Val Rosandra e arriva in Draga Sant’Elia.

In partenza

Sentiero

Il percorso è autenticamente naturalistico, ombreggiato, ricchissimo di vegetazione spezzata solo dai manufatti della ferrovia che hanno resistito al tempo e all’incuria. Vi sono scorci in cui la roccia pare precipitare, dove le galleria l’attraversano, o dove si apre al mare, in un contrasto stridente con il paesaggio brullo del Carso. Lungo la strada ci sono punti di sosta con tavoli in legno e panchine di pietra, caselli dai quali si ammira la valle sottostante e anche la chiesa del XIII secolo, Santa Maria di Siaris, costruita sulla roccia alle pendici del Monte Carso.

S. Maria di Siaris

Sulla roccia

Scorcio tra Carso e mare

Draga Sant’Elia, un abitato nei boschi, si supera in pochi passi, oltre la natura cambia: i monti sono molto più boschivi e selvaggi. Qui finisce l’Italia, un cartello e un casello in rovina segnano il passaggio da uno Stato all’altro, laddove in passato si consumava la silenziosa tragedia della Guerra Fredda. I boschi hanno inghiottito decenni di storia e ostilità, hanno fagocitato anche un cartello di ferro arrugginito sul quale la Jugoslavia di allora scriveva i suoi minacciosi moniti contro l’Italia. Il sentiero in Slovenia l’ho percorso soltanto per un chilometro al massimo, non ho visto panchine o tavoli di legno, solo uno stato di parziale abbandono con l’erba alta che invade il percorso. Tornando indietro, con il sole che si faceva meno intenso e qualche nube contrastava l’azzurro di un cielo di fine estate, mi sono chiesta se la bellezza della natura, nella sua sconfinata maestosità, ci farà dimenticare un giorno i confini e i conflitti. Questo percorso così suggestivo è di sicuro la buona strada.